Visualizzazione di 2 risultatiOrdina in base al più recente

  • Olio Bardahl GEAR OIL 4005 (75W-90)

    Il prezzo originale era: 30,00 €.Il prezzo attuale è: 27,60 €.

    Prestazioni superiori – Protezione totale

    L’esclusiva Formula anti-attrito Bardahl Polar Plus – Fullerene forma un triplo strato di protezione: un film lubrificante superficiale, una zona di Molecole Polari più le molecole di Fullerene C60 come meccanismo di protezione finale.

    Le eccellenti caratteristiche anti-attrito, antiusura e antischiuma, consentono un’ottimale lubrificazione e protezione dei componenti meccanici anche nelle più gravose condizioni d’impiego, esaltando le prestazioni della trasmissione e permettendo innesti morbidi e precisi. Le straordinarie caratteristiche E.P. (Estreme Pressioni) e l’estrema resistenza al degrado da esercizio lo rendono adatto all’impiego nei differenziali a dentatura ipoide fortemente sollecitati e nei sistemi di ingranaggi esposti per lungo tempo a temperature elevate.

  • Olio Bardahl GEAR OIL 4005 LS (75W-140)

    Il prezzo originale era: 35,00 €.Il prezzo attuale è: 32,20 €.

    Prestazioni superiori – Protezione totale

    Gear Oil 4005 LS 75W-140 è un lubrificante sintetico per ingranaggi, formulato per la lubrificazione dei differenziali, delle scatole ingranaggi e degli assali di vetture sportive e veicoli commerciali impiegati in applicazioni severe.

    L’esclusiva Formula anti-attrito Bardahl Polar Plus-Fullerene forma un triplo strato di protezione anche nelle più gravose condizione di impiego: un film lubrificante superficiale, una zona di molecole polari più le molecole di Fullerene C60 come meccanismo di protezione finale. Tale formula esalta così le prestazioni della trasmissione e permette innesti morbidi e precisi.

    Le straordinarie caratteristiche E.P e AW. (Estreme Pressioni e Antiusura), la speciale additivazione “Limited Slip” e l’estrema resistenza al degrado da esercizio, rendono inoltre GEAR OIL 4005 LS adatto all’impiego nei differenziali a dentatura ipoide tradizionali ed autobloccanti fortemente sollecitati, e nei sistemi di ingranaggi esposti per lungo tempo a temperature elevate.